隨著科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,機(jī)械設(shè)備正朝著大型化、復(fù)雜化、高速化等方向發(fā)展。這些機(jī)械設(shè)備對人們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)所產(chǎn)生的影響越來越大、越來越明顯。設(shè)備一旦出現(xiàn)故障,不僅會帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,還會給人身安全造成威脅。對設(shè)備進(jìn)行評估和壽命預(yù)測可以較早地發(fā)現(xiàn)故障,并預(yù)測故障的發(fā)展趨勢,這樣不僅可以預(yù)防事故和減少事故的發(fā)生,保證人身和機(jī)械設(shè)備的安全,還為維修決策提供依據(jù),提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。因此對設(shè)備的運行狀態(tài)進(jìn)行評估和對設(shè)備進(jìn)行壽命預(yù)測至關(guān)重要。

 

機(jī)械設(shè)備壽命預(yù)測

　　

　　目前機(jī)械重大裝備運行條件復(fù)雜、環(huán)惡劣，在長期運行過程中會逐漸老化，剩余壽命會逐步下降，容易導(dǎo)致惡性事故發(fā)生，造成巨大的財產(chǎn)損失和人員傷亡；而如果盲目地進(jìn)行維修更換則會帶來巨大的浪費。所以正確預(yù)測機(jī)械重大裝備的剩余壽命對于保證設(shè)備安全運行、提高經(jīng)濟(jì)效益有很大的意義。

　　

　　同時，對于諸如大型風(fēng)力機(jī)主軸軸承等采購周期需要一年以上的典型重大裝備，由于零部件及整機(jī)裝備加工困難、制造周期長、價格昂貴、損壞后果嚴(yán)重，機(jī)械重大裝備必須提前采購并預(yù)備備件以確保正常持續(xù)的生產(chǎn)，避免停產(chǎn)事故損失。所以正確預(yù)測機(jī)械重大裝備的剩余壽命又可以為制定合理有效的備件制作計劃和檢修計劃提供可靠的依據(jù)。

　　

　　1、壽命預(yù)測的基本概況

　　

　　機(jī)械重大裝備的壽命預(yù)測，也被稱為剩余服役壽命預(yù)測或剩余使用壽命預(yù)測，顧名思義就是指在規(guī)定的運行工況下，能夠保證機(jī)器安全、經(jīng)濟(jì)運行的剩余時間。它被定義為條件隨機(jī)變量

　　

　　tr={t'-t|t't，Z（t）|} （1）

　　

　　式中，t'表示失效時間的隨機(jī)變量，t是機(jī)器的當(dāng)前年齡，Z（t）是指當(dāng)前時刻之前的有關(guān)該機(jī)器的所有歷史使用情況，tr是機(jī)器的剩余壽命。

　　

　　壽命預(yù)測可分為早期預(yù)測和中晚期預(yù)測。早期預(yù)測是確定設(shè)備的設(shè)計壽命或計算壽命，主要以理論和試驗的方法進(jìn)行。中期預(yù)測是為了避免設(shè)備運行期間出現(xiàn)意外事故，通過對當(dāng)前還處于設(shè)計壽命之內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測實現(xiàn)剩余壽命預(yù)測。由于通常設(shè)計壽命偏于保守，設(shè)備壽命往往沒有得到充分利用就認(rèn)為已經(jīng)到壽從而造成很大的浪費，對累計運行時間已經(jīng)超過設(shè)計壽命的設(shè)備進(jìn)行剩余壽

　　

　　命預(yù)測就屬于晚期預(yù)測。中晚期預(yù)測主要以分析設(shè)備當(dāng)前與歷史運行狀況，用無損探傷及金相檢驗等多種方法檢驗鑒定損傷程度、以斷裂力學(xué)等理論計算及其他直接或間接的壽命預(yù)測技術(shù)作為科學(xué)依據(jù)，評估設(shè)備還能夠繼續(xù)安全運行的時間。壽命預(yù)測是建立在對大量積累壽命資料的分析、試驗、實地檢驗等技術(shù)基礎(chǔ)之上。值得指出的是：壽命預(yù)測應(yīng)該建立在合理合適的破壞（失效）理論基礎(chǔ)之上，

　　

　　壽命預(yù)測與破壞（失效）理論既有聯(lián)系又有區(qū)別。在過去的一百余年里，人們針對不同材料與結(jié)構(gòu)的破壞（失效）規(guī)律建立了壽命預(yù)測理論?？傮w來看，壽命預(yù)測的研究發(fā)展大致經(jīng)歷了以下幾個過程。

　　

　?。?） 技術(shù)開創(chuàng)期。1847 年，德國 WHLER 用旋轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)首先對疲勞現(xiàn)象進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，提出了著名的 S -N 疲勞壽命曲線及疲勞極限的概念，從而奠定了疲勞破壞的經(jīng)典強(qiáng)度理論基礎(chǔ)。在此后的很長一段時間里，人們逐步深入研究，形成了目前工程中最為廣泛應(yīng)用的經(jīng)典疲勞強(qiáng)度理論。

　　

　?。?） 技術(shù)發(fā)展期。19 世紀(jì)末到 20 世紀(jì)初，人們利用金相顯微鏡觀察金屬微觀結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)了破壞的過程可分為 3 個階段：疲勞裂紋形成階段、疲勞裂紋擴(kuò)展階段、疲勞裂紋失穩(wěn)擴(kuò)展階段。在此后的一個多世紀(jì)中，基于裂紋擴(kuò)展規(guī)律的研究一直是人們關(guān)注的焦點。1920 年英國的 GRIFFITH提出了裂紋擴(kuò)展的能量理論。到 20 世紀(jì) 50 年代，誕生了建立在裂紋尖端應(yīng)力場強(qiáng)度理論基礎(chǔ)上的斷裂力學(xué)。

　　

　　（3） 技術(shù)完善期。通過一百多年對疲勞斷裂的不斷研究，以及日新月異的新技術(shù)與新發(fā)現(xiàn)，壽命預(yù)測技術(shù)研究理論在 21 世紀(jì)前后取得了極大的發(fā)展與豐富。首先研究者通過對疲勞斷裂研究的不斷補(bǔ)充與完善，提出了諸如非線性連續(xù)損傷力學(xué)模型、金屬全壽命模型、等效應(yīng)變能密度壽命預(yù)測方法、基于小裂紋理論的疲勞全壽命預(yù)測方法、基于指數(shù)模型的裂紋擴(kuò)展速率與壽命預(yù)測技術(shù)等模型方法。

　　

　　2、壽命預(yù)測研究對象概況

　　

　　通過對壽命預(yù)測研究的對象進(jìn)行歸納總結(jié)，可以得出如下結(jié)論：機(jī)械重大裝備壽命預(yù)測研究對象幾乎存在于諸如發(fā)電設(shè)備、航空航天、石油化工、汽車、鐵路運輸、數(shù)控加工、冶金工業(yè)、武器裝備等行業(yè)與領(lǐng)域。具體如表 1 所示。從研究對象的歸納分析可以看出：當(dāng)前壽命預(yù)測研究的對象雖然涉及到社會生產(chǎn)與生活的各個領(lǐng)域與針對各種機(jī)械設(shè)備，但是絕大多數(shù)壽命預(yù)測研究還是停留在各種材料試件或者機(jī)械裝備的各種零部件；距離實現(xiàn)機(jī)械重大裝備整體壽命預(yù)測還需要不斷深入研究，這是值得未來探索的一個重要的研究內(nèi)容。

　　

　　3、壽命預(yù)測方法概況

　　

　　多年來，人們以不同行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的機(jī)械重大裝備為研究對象，分別從零部件和整體機(jī)械設(shè)備入手，并針對不同的金屬材料，在理論上和試驗上進(jìn)行了深入、系統(tǒng)的研究，并形成了多種預(yù)測方法。歸納起來，壽命預(yù)測方法大致可以分為以下三大類：基于力學(xué)的壽命預(yù)測方法、基于概率統(tǒng)計的壽命預(yù)測方法、基于信息新技術(shù)的壽命預(yù)測方法。

　　

　　4、TPM管理培訓(xùn)公司結(jié)語

　　

　　經(jīng)過不斷發(fā)展，有關(guān)壽命預(yù)測的研究從起步到逐步深入的發(fā)展為人類科技進(jìn)步和社會發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。在這浩瀚的研究成果中，著重通過在壽命預(yù)測研究對象與研究方法兩個方面綜述國內(nèi)外相關(guān)研究文獻(xiàn)所取得的成就，運用比較和總結(jié)的分析手段，提綱挈領(lǐng)地指出當(dāng)前機(jī)械重大裝備壽命預(yù)測研究的熱點、難點以及存在的問題，為今后進(jìn)行壽命預(yù)測研究提供可以借鑒的研究方向。