（1）設(shè)備可靠性

　　

　　設(shè)備的可靠性是指系統(tǒng)、設(shè)備或零部件在規(guī)定條件下和規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。

　　

　?、倏煽慷?，對設(shè)備可靠概率的度量。

　　

　　R（t）0≤R（t）≤1

　　

　　固有可靠度Ri--設(shè)備在設(shè)計和制造中形成的可靠度。

　　

　　使用可靠度Ru--設(shè)備在使用過程中，由于操作、維護、環(huán)境等條件對固有可靠度降低的概率。

 

設(shè)備可靠性

　　

　　工作可靠度Ro--設(shè)備在工作中的可靠度。

　　

　　三者的關(guān)系為：

　　

　　Ro﹦Ri×Ru

　　

　　TPM咨詢公司統(tǒng)計，電氣設(shè)備的可靠度，其中Ri占80%（設(shè)計技術(shù)40%，零件、材料30%，制造技術(shù)10%），Ru占20%?？梢娫O(shè)備的可靠度主要取決于固有可靠度。

　　

　　②故障率，判別設(shè)備故障規(guī)律的基本參數(shù)，也是評價設(shè)備可靠性的重要特征量。

　　

　?、燮骄收下剩?lambda;），設(shè)備在一定時間內(nèi)的故障總數(shù)與工作時間的比值。

　　

　?。?）設(shè)備的故障分布規(guī)律

　　

　　設(shè)備故障隨時間變化規(guī)律呈不同的分布類型，依據(jù)其分布類型來估計設(shè)備可靠性參數(shù)，采取合理的監(jiān)測方法和維修方針。

　　

　?、俚湫凸收锨€--浴盆曲線

　　

　　見下圖8-1所示。

　　

　　該曲線是設(shè)備在運行壽命時間內(nèi)，故障發(fā)展的規(guī)律。

　　

　　初期故障期（磨合階段）--設(shè)備投產(chǎn)前調(diào)整和試車階段，設(shè)備故障較多，隨著故障的消除和磨合，故障逐漸降低而趨于穩(wěn)定。這一階段反映了設(shè)備設(shè)計、制造和安裝調(diào)整的技術(shù)質(zhì)量水平。

　　

　　偶發(fā)故障期--設(shè)備進入正常運轉(zhuǎn)階段的故障特征，故障率較低并保持穩(wěn)定。這與運行條件，操作與維修密切相關(guān)。

　　

　　耗損故障期--設(shè)備經(jīng)過故障穩(wěn)定階段，由于機械磨損、化學腐蝕及物理性質(zhì)的變化，設(shè)備故障率開始上升，進入耗損故障期。對于可修復的設(shè)備，應進行維修，以延長設(shè)備的使用壽命。

　　

　　以上三個階段對應故障分布的三種基本類型，即初期為故障遞減型，偶發(fā)期為故障恒定型，耗損期為故障遞增型。

　　

　　2）復雜設(shè)備的故障模型20世紀60年代，提出了可靠性為中心的維修理論，經(jīng)過大量的研究，對于復雜設(shè)備故障，除了浴盆曲線故障模型外，還存在其他五種故障模型，見圖8-2。五種故障曲線顯示各種機電部件故障與時間的關(guān)系，其中故障概率呈穩(wěn)定或緩慢上升D、E、F三種類型占了故障總概率的89%，其余的只占11%。

　　

　　Dalanik定律："可修復的復雜設(shè)備，無論故障件壽命分布類型如何，故障件修復或更新以后，設(shè)備的故障率隨時間而趨于常數(shù)。"復雜設(shè)備的故障模式多種多樣，每種故障隨機發(fā)生后，如果及時排除、修復或更新故障件，可使設(shè)備故障率成為常數(shù)。除了簡單的磨損、疲勞及腐蝕等消耗故障外，才屬于A、B、C類型故障。

　　

　　不同的故障分布曲線，設(shè)備越復雜，故障率越高，隨機性越大。只按某種固定監(jiān)測診斷方法和維修方式，難以解決復雜的設(shè)備故障問題。美國宇航局NASA通過研究，歸納六種設(shè)備故障概率，其中F類占68%，在整個服役期內(nèi)故障概率恒定。所謂復雜的設(shè)備是指具有多種故障模式的設(shè)備，一般的機械設(shè)備、電氣和電子設(shè)備大多為復雜的設(shè)備，如電機、汽輪機、加工中心、壓縮機及生產(chǎn)線等。這些設(shè)備的故障基本符合F類故障規(guī)律，在服役期間故障率恒定不變，但是其故障是隨機發(fā)生的。所以要強調(diào)對設(shè)備的監(jiān)測和診斷，設(shè)備故障的隨機性越強，越要進行檢測和診斷。設(shè)備可靠性檢測診斷有設(shè)備停機檢測診斷和運行中的檢測診斷；也有在線監(jiān)測診斷和離線監(jiān)測診斷。