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關于公路TPM設備管理現(xiàn)狀分析

來源/作者: TPM咨詢服務中心 丨 發(fā)布時間:2019-05-09 丨 瀏覽次數(shù):

  KTPM新益為TPM設備管理咨詢公司概述:當前在公路機械設備管理中,管理人員管理素質(zhì)不高,導致機械設備效率低下,運行、修理及維護成本居高不下,這一現(xiàn)象嚴重影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益。在此基礎上,引入TPM(Total Productive Maintenance)即全員生產(chǎn)維護理念,并且將TPM管理模式應用到公路設備維護中是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的有效途徑。

  

  TPM在公路設備管理中的應用

  

  TPM在公路設備管理中的應用

  

  在引入TPM設備管理之前,我們首先要做的事情就是充分了解公路機械設備管理的現(xiàn)狀。

  

  一、設備管理思想及方法落后

  

  在公路養(yǎng)護設備體系中,我國機械設備三級保養(yǎng)制度是目前公路養(yǎng)護設備管理維護體系的主體部分。這套管理體系來源于前蘇聯(lián)的維修體系,隨著時代的進步,已逐漸落后于設備的更新?lián)Q代。此維修體系自動化程度很低,基本上是設備操作者來管理,設備損壞后以維修人員維修為主。機械設備三級保養(yǎng)制度這種管理體系割裂了操作者、管理者及維修保養(yǎng)者等各方面合作而又統(tǒng)一關系,導致了機械設備的效率相當?shù)拖?。進入21世紀后,此維修體系已不能滿足生產(chǎn)實踐的需要,這是TPM管理模式在公路機械設備管理中得以應用的基礎。

  

  二、對公路機械設備反饋不及時

  

  現(xiàn)存的公路設備使用及維護制度雖然沿用時間較長,在我國公路設備使用及養(yǎng)護管理起了很大的作用,但隨著時代發(fā)展問題矛盾更為突出,主要體現(xiàn)在缺乏互動、反饋環(huán)節(jié),及時性不夠、維修價格較高、維護手段單一等方面。而且,目前的修理及維護模式不重視預防可能出現(xiàn)的問題及事故,缺乏準確的定量、檢測手段,在公路機械設備維護、修理等方面缺乏適應性。同時“缺乏有效的檢測控制手段”與“定期維護滯后、修理類型依靠人工判斷”勢必會造成判斷維修的范圍失準,從而造成維修、養(yǎng)護帶有一定的盲目性。 因此為了能夠及時執(zhí)行命令處理結果和維護、修理設備情況,建立起一套有效的公路機械維護、修理模式是解決問題最根本的辦法。公路養(yǎng)護TPM設備管理中需要能夠準確、迅速地分析和處理信息,因此一套高精度、準確可靠的信息采集系統(tǒng)是十分必要的,先進的設備能夠及時將基礎備數(shù)據(jù)等信息實時收集并進行處理。

  

  三、機械設備維護理念不合理

  

  自從我國從前蘇聯(lián)引進公路養(yǎng)護維修體系,我國的公路部門只是單純的拿來主義,并沒有注意自身的發(fā)展,沒有將前蘇聯(lián)的經(jīng)驗與我國公路的實際情況相結合創(chuàng)造出適合我國公路的維護體制。同時,我國的公路部門也忽視了養(yǎng)護機械設備規(guī)劃,機械設備配置不合理。比如,運輸機械和工程機械居中占多數(shù),而大中修改建施工和路面維修保養(yǎng)上需要的養(yǎng)護機械卻嚴重短缺。

  

  四、公路養(yǎng)護系統(tǒng)協(xié)調(diào)不力

  

  由于公路沿線養(yǎng)護點多、作業(yè)區(qū)十分散,各分布區(qū)養(yǎng)護設備的情況難以做到及時的掌握,也得不到及時的反饋,難以在機械的維修、保養(yǎng)、管理等各個環(huán)節(jié)形成統(tǒng)一化管理,不利于從整體上提高系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性。而且,操作人員通常省略了機械設備的日常維護工作,而有關的一切問題都完全交給專業(yè)的維修人員去處理,使得全員參與很難有效地展開。公路機械設備經(jīng)營方針并沒有和機械設備的使用、維護聯(lián)系起來,這樣造成了無法形成統(tǒng)一的整體,從而降低了工作效率。因此TPM管理模式強調(diào)設備管理需要機械設備的使用修理、維護及管理的全員參與,彼此之間保持密切的聯(lián)系,提高工作效率。

  

  五、管理操作者自身問題

  

  同時,設備管理操作者的素質(zhì)較為低下,據(jù)調(diào)查,公路機械管理操作者大部分是初中或小學畢業(yè)生,及其匱乏現(xiàn)代化養(yǎng)護機械設備知識,并且學習創(chuàng)新能力有限。一方面,公路機械管理操作者一般不注重其機械性能以及它的附屬設備,在實際應用中通常忽視機械以及專用功能等技術要求,通常不具備科學操作的能力,一昧只追求維修速度快,忽略維修質(zhì)量。另一方面,公路機械管理操作者信息來源較為閉塞,與外界技術溝通交流機會少,導致業(yè)務能力提高較慢、技術更新落后,管理人員基本處在煩瑣的事務性勞動中,大大的浪費了人才的使用及時間的不可理分配。這也就導致了公路維護工作的薄弱環(huán)節(jié)在于,既縮短了對機械設備的使用壽命,又降低了效率,同時維修保養(yǎng)效果得不到保障。



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