TPM設(shè)備管理發(fā)展軌跡
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TPM咨詢服務(wù)中心 丨 發(fā)布時間:2017-06-09 丨 瀏覽次數(shù):
設(shè)備維護(hù)還停留在事后維修階段(BM),設(shè)備壞了才修,不壞不修。再后來,人們發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)備管理思路無法勝任當(dāng)時的大規(guī)模生產(chǎn)對設(shè)備狀態(tài)的高要求,就期望能夠?qū)υO(shè)備狀態(tài)有一個預(yù)防的概念,也就是在設(shè)備壞之前,能夠提前做些工作和準(zhǔn)備,定期做些維護(hù)和保養(yǎng)工作,以期在接下來的時間內(nèi),設(shè)備能夠保持一個良好的運行狀態(tài),這就是我們所說的預(yù)防維修(PvM)。
需要大家明白的是,所謂預(yù)防維修,只是一種理念,它需要借助一定的管理手段和方法實現(xiàn)落地,前蘇聯(lián)和美國為代表的西方國家,分別實行的是計劃預(yù)修制,以及基于檢查的預(yù)防維修制,不管怎樣,這些都屬于基于時間周期的預(yù)防維修體系(TBM)。
管理發(fā)展軌跡
再后來,人們發(fā)現(xiàn),并不是所有的設(shè)備都需要進(jìn)行預(yù)防維修,這里面還牽涉一個成本概念。因此,經(jīng)過通用公司的實踐,他們提出一種預(yù)防維修+事后維修+維修預(yù)防(MP)+糾正性維修(CM)的綜合體系,也就是我們所說的生產(chǎn)維護(hù)(PM)。
設(shè)備管理發(fā)展軌跡到這個階段,細(xì)心的讀者自然也發(fā)現(xiàn)一個問題,那就是不管BM,到PvM再到PM,始終都是圍繞著設(shè)備專業(yè)維修人員和團(tuán)隊展開的。
生產(chǎn)現(xiàn)場的另外一支關(guān)鍵力量和資源,也就是操作運行人員,在進(jìn)行設(shè)備管理體系設(shè)計時,并沒有進(jìn)行考慮和過多的關(guān)注,這一方面造成資源的浪費,一方面也在生產(chǎn)與維修人員矛盾的怪圈中徘徊而沒有突破。
日本人在借鑒通用的生產(chǎn)維護(hù)體系時,敏銳地注意到這一點,并開始提出操作運行人員的自主維護(hù)模式,從而形成自主維護(hù)+專業(yè)維修的生產(chǎn)維護(hù)體系,就像鳥兒的兩個翅膀。從此,設(shè)備管理體系跨入了一個全新的階段。
全員參與的自主維護(hù)體系(TPM)開始由日本傳向全球。
盡管在此期間,很多的人不斷研究各種預(yù)防維修體系的應(yīng)用,比如以可靠性為中心的維修(RCM),以及風(fēng)險維修(RBM),其實都是專業(yè)維修體系下預(yù)防維修理念的各種變種,變來變?nèi)?,都跳不出生產(chǎn)維護(hù)(PM)的大圈子。
或者像最近一段時間開始受重視的狀態(tài)維修模式,也無非是把基于時間的預(yù)防維修(TBM),部分轉(zhuǎn)為基于狀態(tài)的預(yù)防維修(CBM),還是在專業(yè)維修領(lǐng)域的不斷開拓,在體系的完備性上,并沒有突破TPM的固有架構(gòu)。
國內(nèi)很多搞管理發(fā)展軌跡多年的專家,或許因為本身長時間從事專業(yè)維修領(lǐng)域,把RCM、RBM、CBM等等模式看作是設(shè)備管理模式,而不認(rèn)為TPM和TnPM是設(shè)備管理發(fā)展軌跡體系,實在是讓人哭笑不得。
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