TPM預(yù)知維修全優(yōu)潤滑內(nèi)容
來源/作者： TPM咨詢服務(wù)中心 丨 發(fā)布時間：2017-06-19 丨 瀏覽次數(shù)：
1.TPM設(shè)備管理咨詢公司提出：預(yù)知維修
預(yù)知維修又稱狀態(tài)維修，就是根據(jù)日常點檢、定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測和診斷的信息,經(jīng)統(tǒng)計分析,評估設(shè)備的劣化程度,在設(shè)備即將或已經(jīng)發(fā)生輕微磨損的情況下,有計劃地提前安排檢修,從而保證設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài),充分延長零件使用壽命。如一臺徐工PYl65K型平地機(jī)的制動系統(tǒng),采用單向雙作用蹄式制動器,在使用過程中未及時發(fā)現(xiàn)制動蹄已到限,使制動蹄的鑄鋼底座磨到制動鼓, 致使3個輪的制動鼓報廢。后來我們對其運行時間及工作量進(jìn)行了統(tǒng)計分析,定期更換,從而杜絕了該類事故的發(fā)生?？梢?它比被動維修更經(jīng)濟(jì)、合理。
要做好預(yù)知維修需要在設(shè)備運行的全過程中對其各總咸、零部件等建立詳細(xì)的使用檔案,對各部的用油品質(zhì)、換油周期、每次例行保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)的問題都應(yīng)記錄在冊,定期進(jìn)行潤滑油樣分析, 具體有3種形式。
（1）光譜分析法。是用原子吸收或發(fā)射光譜,分析潤滑油中金屬的成分和含量,判斷磨損的零件和磨損程度。這種方式對有色金屬比較合適,分析的殘渣粒度只能小于10μm。
TPM預(yù)知維修
（2）鐵譜分析法。是將油樣按規(guī)定步驟稀釋在玻璃管或片上,在強(qiáng)磁場作用下,使大小不同的殘渣所能移動的距離不同,根據(jù)油樣殘渣沉淀的情況即可判斷機(jī)器零件的磨損程度。此外,用光學(xué)或電子顯微鏡可觀察殘渣形狀,用光學(xué)顯微鏡還可據(jù)殘渣的色澤判斷其成分。這樣即可獲得殘渣的數(shù)量、大小、形態(tài)和成分4種信息。它所使用的儀器價格低廉,提供的信息比較豐富,是目前應(yīng)用最廣、有發(fā)展前途的潤滑油樣分析法,但它對非磁材料不敏感,適用于檢測粒度為10~50μm的殘渣。
?。?）磁塞分析法。是將帶磁性的塞頭插入設(shè)備潤滑系統(tǒng)油箱及管路內(nèi),收集潤滑油中的殘渣,用肉眼直接觀察殘渣的大小、數(shù)量和形狀,判斷零件的磨損狀態(tài),簡便有效,適用于檢測粒度大于50μm的磨損殘渣。
經(jīng)過日積月累,總結(jié)出易磨損零部件的使用規(guī)律、周期,提前做出檢修計劃,把設(shè)備的故障損失降到最低。例如,在日常保養(yǎng)徐工PYl65型平地機(jī)時,在其所用的YDl30型ZF變速器油底殼中發(fā)現(xiàn)有細(xì)小 的非金屬殘渣,拆檢發(fā)現(xiàn)在Kl、KV兩離合器之間的承磨墊嚴(yán)重?fù)p壞,若任其運行下去將對兩離合器造成致命的損傷,但由于及時更換了承磨墊,沒有造成損失,可見預(yù)知維修的適用性和經(jīng)濟(jì)性。
2.全優(yōu)潤滑
全優(yōu)潤滑是新出現(xiàn)的一種潤滑理念,是技術(shù)和管理的綜合,其核心是精確潤滑、污染控制、油液監(jiān)測、主動維護(hù),內(nèi)容包括設(shè)備的點檢、維護(hù)保養(yǎng)和調(diào)整。現(xiàn)簡介調(diào)整工作:它由檢查和試驗、修正和調(diào)整兩部分組成。調(diào)整工作中最有效的檢查方法是做“范圍試驗”,就是檢查各系統(tǒng)的性能指標(biāo)與實際的差距,儀器試驗和每一個系統(tǒng)的動作將表明該系統(tǒng)是否需要重視。例如當(dāng)啟動機(jī)工作時,蓄電池電壓下降不大于正常值,說明蓄電池、啟動機(jī)、啟動繼電器、啟動開關(guān)和電纜均處于完好狀太。
全優(yōu)潤滑又稱為FLAC監(jiān)控體系,FLAC是燃油、潤滑油、空氣、冷卻液英文的縮寫,它主要監(jiān)測的指標(biāo)是這4z種物質(zhì)的品質(zhì)。
據(jù)不完全統(tǒng)計,設(shè)備故障有75%是由FLAC直接或間接造成的。全優(yōu)潤滑新理念有：
（1）潤滑油是機(jī)器的血液,機(jī)器的生命在潤滑油里。為此,應(yīng)對潤滑油的貯存、環(huán)境、更換、添加過程中所使用的工具及工作程序都要有嚴(yán)格要求,防止二次污染，力求潤滑油潔凈。
?。?）潤滑油是機(jī)器工作的最重要條件，一旦失效將導(dǎo)致所有零件失效。例如，一臺廈工ZL50型裝載機(jī),發(fā)現(xiàn)其發(fā)動機(jī)的機(jī)油中已混入柴油,為搶生產(chǎn)任務(wù)“未及時排除故障,只是盲目更換機(jī)油，一個月后該機(jī)發(fā)生燒軸事故,損失很大。
?。?）FLAC中只有潤滑油是設(shè)備管理和維修人員能夠控制的因素,你不能改變機(jī)器的設(shè)計和操作規(guī)程,但你能控制和改變潤滑油。2006年我車間新進(jìn)一臺柳工CLG888型裝載機(jī),在磨合初期針對該機(jī)集中潤滑系統(tǒng)在北方高寒地區(qū)是否使用提出了質(zhì)疑,于是將其原先使用的鈣基潤滑脂調(diào)整為鋰基脂,從而保證了集中潤滑系統(tǒng)的潤滑效果。對于工作任務(wù)繁重、運行時間長、工作環(huán)境惡劣的設(shè)備，應(yīng)適當(dāng)提高用油品質(zhì)、規(guī)格,雖然增加了成本，但從整體上衡量還是合算的。
因此,以維修為手段,以養(yǎng)護(hù)為核心，將預(yù)知維修和全優(yōu)潤滑有機(jī)地結(jié)合，才能將設(shè)備管理工作發(fā)揮到最好,使設(shè)備狀態(tài)更上一個臺階。
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