?。?)設(shè)備維修方式
維修方式隨著生產(chǎn)設(shè)備的復(fù)雜化和維修技術(shù)手段的提高,設(shè)備狀態(tài)檢測和故障診斷技術(shù)的不斷開發(fā),維修理論的創(chuàng)新,維修方式也在不斷的發(fā)展變化,呈現(xiàn)出多種多樣的維修形式和組合維修模式。以下主要的維修方式是目前常用的幾種:
?、?計劃維修(PM-Planning Maintenance);
?、?預(yù)防維修(PM-Preventive Maintenance);
?、?改善性維修(CM-Corrective Maintenance);
?、?生產(chǎn)維修(PM-Productive Maintenance);
?、?事后維修(BM-Breakdown Maintenance);
?、?預(yù)知維修(PM-Predictive Maintenance);
?、?狀態(tài)維修(CBM-Condition Based Maintenance);
⑧ 可靠性維修(RCM-Reliability Centered Maintenance);
⑨ 利用率為中心的維修(ACM-Availability Centered Maintenance)等等。
設(shè)備維修
其詳細(xì)論述見本書第七章。
?。?)設(shè)備維修方式的選擇
TPM管理培訓(xùn)公司提出:維修方式選擇的策略大體上采用三類策略,即事后維修方式、定期維修方式和狀態(tài)維修方式。
影響維修方式選擇的主要因素有:設(shè)備的故障特征、設(shè)備的有效度、設(shè)備的維修費(fèi)用。
?、?設(shè)備的故障特征。主要由制造商從設(shè)計技術(shù)上就確定下來的,包括零部件的使用壽命,磨損狀態(tài)。而設(shè)備的使用者根據(jù)設(shè)備運(yùn)行具體情況和經(jīng)驗,加以修改來確定或影響著設(shè)備的故障特征和使用壽命。
② 設(shè)備的有效度。是根據(jù)設(shè)備在生產(chǎn)中的重要性,維修的技術(shù)難度和經(jīng)濟(jì)上的合理性提出來的。特別是集約型的設(shè)備要求具有較高的有效度,例如城市交通系統(tǒng)、電力供應(yīng)、水務(wù)系統(tǒng)、高度自動化的生產(chǎn)企業(yè)等。確定的設(shè)備有效度過低,導(dǎo)致故障增多;有效度過高,造成維修過剩,使用費(fèi)用過高。
?、?設(shè)備維修費(fèi)用。投入多少為代價以達(dá)到所要求的設(shè)備有效度,這是個難以解決的問題。這里包括直接維修費(fèi)用和間接維修費(fèi)用。直接維修費(fèi)用一般包括維修部門支出的直接用于維修的勞務(wù)、材料、設(shè)備、配件、能源以及檢查等費(fèi)用。間接維修費(fèi)用包括準(zhǔn)備費(fèi)用、停機(jī)費(fèi)用、開工費(fèi)用和附加費(fèi)用等?,F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的集約化、自動化使間接維修費(fèi)用在總維修費(fèi)用中的比例愈來愈大,流程工業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備尤為突出,某些大型裝置僅開停車費(fèi)用達(dá)到幾十萬元到幾百萬元。所以在優(yōu)化維修方式的決策中,某些設(shè)備的間接維修費(fèi)用應(yīng)該置于優(yōu)先考慮的地位。
一般地說,事后維修適于非重要設(shè)備,故障造成損失較少,故障后果不嚴(yán)重或備有冗余的設(shè)備。
定期維修適用于有明顯故障周期的設(shè)備或者一些故障周期不明顯的重要設(shè)備,其前提是了解設(shè)備的故障特征和磨損狀況。對于連續(xù)性的生產(chǎn)系統(tǒng),根據(jù)生產(chǎn)計劃和設(shè)備運(yùn)行狀況,確定設(shè)備定期維修的安排。
狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的維修適于重要或關(guān)鍵設(shè)備,借助監(jiān)測的技術(shù)手段,分析診斷設(shè)備故障的部位、原因、程度、發(fā)展趨勢以及確定維修的時間和內(nèi)容,以避免計劃維修或預(yù)防維修帶來的過度維修成本。
當(dāng)然,設(shè)備維修方式的選擇基于設(shè)備的故障特征、設(shè)備在生產(chǎn)中的地位、生產(chǎn)特點、維修費(fèi)用加以綜合考慮。亦可采取組合維修模式。